Núcleo del rotor del estator de alta eficiencia para motores IE4

Laminación del estator y el rotor por perforación compuesta

Salidas de perforación compuesta Una laminación del motor completo en una acción, es posible que se necesiten estampar algunas laminaciones de rotor del motor PM más complicadas dos veces.

Sin lugar a dudas, las laminaciones producidas por puñetazos compuestos tienen buena planitud y concentricidad, y la tasa de producción también es muy rápida. Es una buena opción para la producción de volumen mediano a grande, aunque el costo de la herramienta no es barato, cuando el costo se asigna a cada laminación del motor, la solución de perforación compuesta parece ser eficiente y económica.

Laminación del motor de perforación compuesta

Obviamente, el golpe compuesto es adecuado para las laminaciones motoras de tamaño mediano, por lo tanto, el tamaño del troquel es relativamente grande y todo el dado se fija entre el pistón y la base de la prensa. La hoja redonda se estampa en una laminación en un instante, y todo el proceso de alimentación y salida puede ser operado por un sistema o trabajador automatizado. Su velocidad de funcionamiento es mucho más rápida que la velocidad de muesca giratoria.

El golpe compuesto es muy adecuado con sistemas automatizados de alimentación y salida, lo que puede maximizar la capacidad de la prensa y mejorar en gran medida la eficiencia de producción. Más de la mitad de nuestras prensas de puñetazo compuesto se han combinado con sistemas automatizados.

Aplicación y costo

La capacidad de producción de golpes compuestos depende del rendimiento de la máquina de perforación y del tamaño de la base (para instalar el molde). En comparación con la muesca rotativa, el costo de la matriz compuesta es tiempos más alto.

Los requisitos de excitación del rotor del motor, sin duda, tienen ciertas dificultades de fabricación o presiones de costos. Sin embargo, para diferentes condiciones de funcionamiento, algunos requisitos específicos pueden llevar a los clientes a elegir más motores sincrónicos.